Sprint MICIDIALE !!!

Sabato durante i campionati tedeshi a staffetta sempre sulla mia mappa . Sprint per la vittoria in HE

Bosch de Foram .....e wre in cermania

Terza edizione dell'Alta Badia.

Quando rilevavo le parti più basse della prima mappa (2011) tornavo a piedi alla stazione di valle dell'impianto e attraversando (senza carta base) quella zona continuavo a menarla a Massimo e ai responsabili dell'Alta Badia Or. che si doveva ampliare “in giù” la mappa........quest'anno mi hanno accontentato.

Devo ammettere che l'arrivo basso non è certo bello quanto quello alto ma grazie alla comodità dell'ovovia e alle grandissime capacità organizzative del gruppo locale si è potuto gestire la cosa con il “triplo viaggio” sull'ovetto e lo scarico sicard a monte.

Bosch de Foram: 1.5 kmq che ci volevano!!! Un bosco VERO diviso in due da una cresta che divide due zone completamente diverse. La parte a nord della cresta(rilevata al più da Giaime) con un bosco più uniforme e quella a sud con un bosco quasi “finto” data la presenza di mille radure

I primi giorni di rilievo eravamo assieme io e Giaime (primi di luglio) ed eravamo anche immersi a risolvere i mille e uno problemi dei WMOC. Ci è apparso subito chiaro che nonostante il Laserscan (oggettivamente valido ma meno “rifinito”rispetto all'area dei gialli) ci sarebbe stato da “combattere” con le curve e (specialmente nella mia area) trovare uno standard comprensibile per gli aperti.(per vedere la base)

La mia settimana di lavoro si è chiusa risolvendo il buco tra la vecchia mappa e il Saraghes e la parte alta del bosco “finto”. Giaime è rimasto ancora qualche giorno e ha quasi chiuso la zona a nord della cresta........dico quasi poiché la parte alta era ancora da “risolvere”....occorreva che io “entrassi” con i miei rilievi dalla sua per non fare cazzate geometriche.

Passati I WMOC mi sono trasferito in Badia per chiudere il lavoro di mappatura . Dal 20 agosto al 15 settembre (con qualche buco a casa per motivi di meteo/organizzativi famigliari e pure politici per allestire una lista che poi però non è partita #qualcosadinuovo) a mappare “duro” armato di matitine e tavolette di pioppo.

Nei rilievi sul campo ho introdotto una innovazione “tecnologica” mutuata dalla collaborazione primaverile con Sergyey Skripko in quel della val trebbia: la matita nera 6H......durissima e da tenere sempre affilata permette di tracciare sul poliestere linee chiare che non sbavano ma che si possono cancellare efficacemente.

Come per la mappa di Sorega ho continuato a rilevare al 7500 per obbligarmi a non esagerare con il dettaglio (e non so se ci sono riuscito riuscito guardando la mappa stampata al 15000).

La velocità di rilievo non è stata elevatissima soprattutto perchè era richiesta sempre massima concentrazione per non “perdersi” tra i giallini e le curvette....e occorreva guardare le forme da ogni angolo per renderle al meglio e “cucirle” assieme

Arrivavo a essere così concentrato sul disegno che riuscivo a: spostarmi,girarmi,disegnare,salire,scendere,disegnare,tagliare per boschetti.....e ritrovarmi la tavoletta orientata senza usare la bussola.

Uno dei vantaggi direi eclatanti del “Tablet Ligneo” è la scala fissa del disegno........con la scala fissa l'azione combinata delle dita della mano,quella protuberanza chiamata matita e quel qlc di misterioso chiamato cervello fanno sì che tu disegni le cose già in scala in automatico e che quindi tu possa seguire il FloW

Tutto questo però impone che dopo 4/5 ore filate tu sia un po' bollito....e se poi inizi pure a trovare porcini ogni volta che abbassi gli occhi …....meglio dirigersi al bar a prendere un caffè e poi a casa a farsi una doccia

Il 9 settembre avevo in mano il rilievo della mia area quasi completo (qualcosa da aggiustare qua e là)......Giaime doveva riempire il buco tra i suoi rilievi e i miei......e poi c'erano da fare i percorsi.

Mentre il giovedì l'omologatore era impegnato nel suo controllo io e giaime ci dividevamo la parte di buco da completare. Giovedì sera mentre giaime finiva il disegno io tiravo giù una ventina di percorsi “a caso” senza pensare troppo ad una categoria ma semplicemente disegnando possibili “giri”

Venerdì lo abbiamo dedicato alle finiture sul terreno delle zone più complicate e poi partendo dai “giri” disegnati la sera prima abbiamo definito i 20 percorsi....non abbiamo finito proprio presto....

Sabato tutto il giorno in giro a fettucciare e quindi a rifinire i tracciati

Domenica al Cpu ad impaginare e preparare i files di stampa (con pure il derby vinto 3-0 nel mezzo)..........ore 6.30am del lunedì invio files in tipografia (grazie giacomo x la pazienza e la velocità).......

Ultimi giorni belli tirati.....tanto che lunedì pomeriggio nonostante le due sveglie non mi sono mosso dal divano “dimenticandomi” di riprendere i bimbi a scuola (grazie alle mamme di cadine per averlo fatto per me e grazie raffy per aver capito la situazione e non avermi ucciso)

Considerazioni sulla Mappa:

Il primo feedback “esterno” è stato l'omologatore che “avrebbe messo di più”...poi i concorrenti : qualcuno avrebbe messo di meno altri di più.......altri avrebbero messo di più ma anche di meno....

io credo che rispetto alla prima area (i gialli) abbiamo cercato di mettere “di meno” .. io non ci sono riuscito al 100% (soprattutto con i giallini) ma penso di aver fatto un buon lavoro (chi a corso con il 10000 probabilmente ha apprezzato di più)

Sui percorsi:

promossi i percorsi Elite (Eva era particolarmente contenta http://omaps.worldofo.com/?id=94225) e ottenuto buoni feedback sia da master che junior.....devo dire che un percorso in particolare non mi è “venuto”: M40 ! In pratica per dargli la lunghezza e il tempo giusto ho dovuto sviluppare l'inizio gara nei gialli e questa parte non particolarmente interessante mi ha rubato spazio per sfruttare in modo migliore la zona di bianco. Già la M45 insisteva di più nella zona nuova e la M35 usava i gialli arrivando a toccare il fondo della mappa.........direi che l'M40 stava nel mezzo , in quel mezzo che non ha goduto appieno della navigazione veloce ma stimolante dei gialli e della tecnicità della parte bianca

Per finire:

domenica in contemporanea si correva una gara di WRE e di "Coppa Doicilandia" in baviera su una mia mappa

traccia consigliata:

http://www.youtube.com/watch?v=8Jv64uhCIrU&feature=player_embedded


http://www.youtube.com/watch?v=yygHLl3aYYw#t=77

Alta Badia 2013

Un estate a dir poco intensa per me .....5 gg degli appennini in liguria e WMOC in piemonte .... 11 gare + 4 model event nel giro di 16 giorni non sono state uno scherzo!! Mi piacerebbe scrivere qualcosa a riguardo..... per ora vorrei iniziare semplicemente ringraziando di cuore tutte le persone che hanno collaborato con me per la riuscita tecnica dei due eventi(tracciatori,controllori e posatori). Un grazie particolare a Massimo B. e Cesare S. .........non solo grande impegno ma anche grande competenza!!!!

Per chiudere in modo adeguato la stagione e dopo solo 7 giorni di "stacco" dal tour de force delle sopracitate gare.......torno per il terzo anno al lavoro in Alta Badia.

Obblighi professionali per Denny e impegni sportivi per Giaime mi hanno regalato 20 giorni di rilievi solitari (+ 7 in compagnia di Giaime)per la mappa della prossima finale di coppa italia. 
La zona nuova è differente da quella mappata negli anni scorsi: il bosco domina, anche se molto spesso si apre a radure concatenate che creano delle serpentine di giallo. L'orografia è sempre molto ricca di dettaglio e compaiono anche zone con formazioni rocciose.
Quest'area nuova è un "aperitivo" di quella che nel 2014 sarà l'area dei Camp.Ita. Long e Staffetta (potrei dire che certamente sarà utilizzata anche il prox anno)

Direi che la nuova area (omologata giovedì scorso dal  sempre attento Dan Dan)è un ottimo completamento della vecchia "tutta gialla".





I percorsi più lunghi bazzicheranno ancora nei gialli degli anni passati mentre i percorsi medi e corti si svilupperanno quasi interamente nella nuova area.

riporto uno schema sintetico della logistica per la gara di domenica........


e le distanze :

 


a presto